Sıfır Peugeot 408 alacaklar dikkat! Yeni hibrit motor cidden az yakıyor mu? Bagajı geniş mi? Kronik bir derdi var mı? Kullanıcı yorumlarıyla tüm gerçekler bu yazıda.
Peugeot 408, sedan şıklığı ile SUV yüksekliğini birleştiren sıradışı tasarımıyla yollarda fazlasıyla dikkat çeken bir model. Son dönemde yapılan küresel makyaj operasyonuyla birlikte araç hem görsel hem de teknik olarak taze bir döneme girdi. Eğer bugünlerde bu otomobili satın almayı düşünüyorsanız, kulaktan dolma bilgiler yerine en güncel gelişmeler ve gerçek kullanıcı deneyimlerine dayanan şu detayları bilmenizde fayda var.
İçindekiler
- Giriş
- Tasarımda Ne Değişti?
- Motor Seçenekleri ve Yakıt Tüketimi
- İç Mekan ve Kullanışlılık
- Peugeot 408 Hakkında En Çok Merak Edilen 3 Soru
- Satın Almadan Önce Bilmeniz Gereken Detaylar
Tasarımda Ne Değişti?
Makyajla birlikte Peugeot, o eski büyük aslan dişi dikey gündüz farlarından vazgeçti. Bunun markanın yeni imzası olan üçlü aslan pençesi far tasarımı ön plana çıktı. Ayrıca ön ızgaradaki logo ve arkadaki Peugeot yazısı artık geceleri ışıklandırmalı olarak geliyor. Bu güncelleme araca çok daha teknolojik ve premium bir hava katmış durumda. Yeni lansman rengi olan metalik Flare Green Işıltılı Yeşil ise ışığın açısına göre sarı ve altın tonlarına bürünerek yolda tüm gözleri üzerine çekiyor.
Motor Seçenekleri ve Yakıt Tüketimi
Türkiye pazarında ve küresel ölçekte öne çıkan motor kombinasyonları ciddi şekilde güncellendi.
• 1.2 Hibrit 145 beygir: Eski saf benzinli motorun yerini alan bu sistem, kendi kendini şarj edebilen bir hafif hibrit. Şehir içi trafiğinde sürüşün neredeyse yarısını sadece elektrikle yapabiliyor. 6 ileri çift kavramalı eDCS6 otomatik şanzımanla eşleşen bu motorun resmi fabrika verisi 100 kilometrede ortalama 5.1 litre yakıt tüketimi sunuyor.
• Kablosuz Şarjlı Hibrit PHEV 240: 1.6 litrelik motorla elektriği birleştiren bu versiyon, toplamda 237 beygir güç üretiyor ve sadece elektrikle yaklaşık 85 kilometre yol gidebiliyor.
• E-408 Tam Elektrikli: 58.2 kWh bataryaya sahip tamamen elektrikli versiyon ise tek şarjla 456 kilometreye kadar menzil vaat ediyor. 120 kW hızlı şarj desteğiyle yarım saatte %20’den %80 doluluğa ulaşabiliyor.
İç Mekan ve Kullanışlılık
İçeride Peugeot’nun meşhur küçük direksiyonlu i-Cockpit düzeni devam ediyor. 10 inçlik dijital gösterge panelinin grafikleri makyajla birlikte daha modern hale getirildi. Orta konsoldaki dokunmatik ekranın altına yerleştirilen ve kişiselleştirilebilen kısa yol tuşları i-Toggles kullanım kolaylığını artırıyor. Kabin genişliği konusunda arka koltuktaki diz mesafesi oldukça cömert.
Bagaj hacmi ise hibrit olmayan versiyonlarda 536 litre gibi devasa bir alan sunarken, bataryalı modellerde bu alan biraz daralarak 471 litreye düşüyor.
Peugeot 408 Hakkında En Çok Merak Edilen 3 Soru
(1) Arka koltukta kafamız tavana çarpar mı?
CEVAP: Aracın dışarıdan arkaya doğru eğimli, kupe tarzı bir tavan yapısı var. Bu durum Acaba arkada oturanlar bunalır mı? korkusu yaratıyor. Net konuşalım: Diz mesafesi aks mesafesinin uzun olmasından dolayı epey geniş, yayla gibi. Ancak boyunuz 1.85 cm ve üzerindeyse, arkaya yaslandığınızda başınız tavana epey yaklaşacaktır. Dik oturan uzun boylular için sınırda bir tasarım.
(2) Küçük direksiyon göstergeleri kapatıyor mu?
CEVAP: Peugeot’nun meşhur küçük direksiyon ve üstte duran gösterge paneli i-Cockpit tasarımı bu araçta da var. Eğer koltuk ve direksiyon ayarını doğru yapmazsanız, direksiyon simidinin üst kısmı hız göstergesinin altını kapatabiliyor. Çözümü basit: Koltuğu bir tık yukarı kaldırıp, direksiyonu da normalden biraz daha aşağıda konumlandırmanız gerekiyor. Sürüş pozisyonunu buna göre ayarladığınızda sorun kalmıyor.
(3) Bu araba SUV mu, sedan mı, altı yere sürter mi?
CEVAP: Aslında ikisi de değil, ikisinin birleşimi olan Crossover bir kasa. Standart bir binek sedandan daha yüksek, ama kocaman bir SUV kadar da yerden yukarıda değil. Yerden yüksekliği tam 18.9 santim. Bu da şehir içindeki yüksek kaldırımlara yanaşırken, dik otopark rampalarından inerken ya da hafif bozuk köy yollarına girerken altını vurma korkusu yaşamayacağınız anlamına geliyor.
Satın Almadan Önce Bilmeniz Gereken Detaylar
Aracın sürüş karakteri konfor odaklı ayarlanmış. Direksiyon tepkileri oldukça keskin ve net olsa da yüksek yapısı nedeniyle virajlarda gövde hafifçe salınım yapabiliyor. Multimedya sistemi görsel olarak çok şık görünse de menüler arasında kaybolmamak için ilk birkaç gün alışma süreci gerektiriyor. Kabindeki malzeme kalitesi üst donanımlarda Alcantara detaylarla çok başarılı ancak alt kısımlarda sert plastik kullanımı dikkat çekebiliyor.
Peugeot 408 geleneksel SUV modellerinin kaba görüntüsünden sıkılan, hem yakıt tasarrufu hem de yüksek sürüş pozisyonu arayanlar için şu an piyasadaki en yeni ve dikkat çekici alternatiflerden biri durumunda.
Peugeot 408, hakkında düşünce ve görüşlerinizi çok merak ediyoruz, yorumlarda bizimle paylaşabilirsiniz.
Yorumlar köşesi ve emojiler sizleri bekliyor, alt tarafı bir tık, hiç zor değil.
