Türkiye’de üretilen yeni Honda PCX 125 incelemesi. Kasım 2026 güncel bayi fiyatları, taksit kampanyaları, arka disk fren ve TFT ekran detayları burada.
Türkiye’de yollara çıktığınızda sağınıza solunuza baksanız mutlaka göreceğiniz tek bir motosiklet var: Honda PCX 125. Yıllardır kuryesinden öğrencisine, beyaz yakalısından emeklisine kadar herkesin altındaki bu efsane scooter, son dönemde hayatımızda çok büyük bir değişim yaşadı. Eğer bugünlerde bir PCX almayı düşünüyor ya da elinizdekini yenilemek istiyorsanız, Kasım 2026 itibarıyla piyasadaki en taze durumları, fiyatları ve dedikoduları tek bir yerde topladım.
İşte bayilerde dönen muhabbetlerden motorun teknik detaylarına kadar PCX 125 hakkında bilmeniz gereken her şey.
En Büyük Haber: PCX Artık Bizim Buralı
Öncelikle en güncel ve en önemli gelişmeden başlayalım. Honda, bu yılın ortalarında radikal bir karar alarak PCX 125’in üretimini tamamen Türkiye’ye taşıdı. Motorlar artık İzmir Aliağa’daki fabrikada üretilip banttan iniyor. İlk başta herkes “Yerli üretim olunca kalitesi düşer mi?” diye bir korktu, internetteki forumlarda kıyamet koptu. Ancak motorlar yollara çıkınca gördük ki Japonya standartları neyse aynen devam ediyor. Hatta yerli üretimin getirdiği bazı çok ciddi parça ve tedarik avantajları oldu. Eskiden bayilerde aylarca sıra beklenirdi, şimdi o saçma kuyruklar ve karaborsacı muhabbetleri büyük oranda azaldı.
Kasım 2026 Fiyatları ve Bayi Durumları Nasıl?
Gelelim herkesin en çok merak ettiği cebe dokunan kısma. Honda Türkiye resmi fiyat listesine göre Kasım 2026 itibarıyla Honda PCX 125’in tavsiye edilen anahtar teslim satış fiyatı 205.000 TL seviyesinde.
Yaz aylarındaki ilk çıkış fiyatı olan 189 bin TL’den sonra gelen ufak tefek güncellemelerle rakam buralara oturdu. Ama burada güzel bir detay var. Şu sıralar nakit alımlarda bayilerin yaptığı özel kampanyalar ya da “100.000 TL peşin, kalanı vade farksız 12 ay taksit” gibi ödeme kolaylıkları dönüyor. Yani parayı masaya koyduğunuzda ya da taksit yaptırmak istediğinizde bayiler eskiye göre çok daha esnek davranıyor. Eskiden “aksesuarsız satmam” diyen bayiler, yerli üretimle birlikte motor bolluğu yaşanınca müşteri kapma yarışına girdi.
Yeni Kasada Neler Değişti? (Teknik Detaylar)
Eğer eski kasa bir PCX kullanıcısıysanız, bu yeni yerli üretim seride sizi oldukça tatlı sürprizler bekliyor. Motorun kalbinde yine o bildiğimiz, sanayiye yolu düşmeyen sıvı soğutmalı eSP+ motor bloğu var. 12.5 beygir güç ve 11.7 Nm tork üretiyor. Şehir içi yokuşlarında, arkada artçı varken bile çekişi gayet tatminkar. Gazı açtığınızda motor tıknefes kalmıyor, 110-113 km/s civarı son hızlara rahatça ulaşıyor.
Görsel ve teknolojik olarak yapılan en büyük yenilik ise kesinlikle 5 inçlik TFT ekran. Eski dijital gösterge panelini unutturan bu yeni ekran, Honda RoadSync sistemi sayesinde telefonunuza bağlanabiliyor. Navigasyonu ekrandan takip edebilmek, Bluetooth ile aramaları yönetmek şehri turlarken büyük rahatlık.
Güvenlik tarafında ise nihayet kullanıcıların sesini duymuşlar. Artık ön taraftaki iki pistonlu ABS fren sistemine, arkada da disk fren eşlik ediyor. Eski kasalardaki kampana fren hissiyatından sonra bu arka disk fren olayı motorun duruş mesafesini ve güvenini bambaşka bir seviyeye taşımış. Ayrıca kaygan yollarda hayat kurtaran HSTC (Tork Kontrol/Çekiş Kontrol) sistemi de standart olarak geliyor.
Yakıt Durumu ve Kullanıcı Deneyimi
PCX’i PCX yapan en büyük etken her zaman yakıt cimrisi olmasıydı. Bu durum yeni seride de bozulmadı. Fabrika verisi 100 kilometrede 2.1 litre diyor. İstanbul trafiğinde, biraz da gazı hoyratça açarak yaptığımız denemelerde bile ekran ortalaması 2.3 – 2.4 litrenin üzerine kolay kolay çıkmıyor. 8.1 litrelik deposunu bir kez doldurduğunuzda, size rahatlıkla 350 kilometrenin üzerinde bir menzil sunuyor.
Sele altı bagajı ise 30.4 litre. İçine tam kapalı (full-face) bir kaskı koyup yanına montunuzu, eldiveninizi rahatça sıkıştırabiliyorsunuz. Anahtarsız çalıştırma (Smart Key) ve ön gözdeki USB Type-C soketi de günlük koşturmacada el ayak oluyor.
Son Söz: Alınır mı?
Kasım 2026 pazarında 125 cc segmentinde Çin malı ya da farklı alternatif çok fazla motor var. Ancak iş dönüp dolaşıp ikinci el piyasasına, parça kalitesine ve sorunsuzluğa geldiğinde Honda PCX hala bu ülkenin altın bileziği konumunda. Hem yerli üretim olması sebebiyle parça bulma kolaylığı hem de yenilenen disk frenli, TFT ekranlı donanımıyla parasının hakkını fazlasıyla veriyor. Eğer bütçeniz elveriyorsa, bayilerdeki taksit kampanyalarını da arkaya alarak gönül rahatlığıyla garaja çekebileceğiniz bir motor.
